商用車(chē)企業(yè)轉(zhuǎn)型過(guò)剩產(chǎn)能乘用車(chē) 汽車(chē)行業(yè)遭遇發(fā)展瓶頸

濰柴要造乘用車(chē)，這在業(yè)內(nèi)幾乎已不是秘密。

　　2009年12月，濰柴全資收購(gòu)了重慶嘉陵川江汽車(chē)，正式踏入乘用車(chē)領(lǐng)域。資料顯示：成立于2005年11月的嘉陵川江為一家注冊(cè)資本為8000萬(wàn)元的國(guó)有參股企業(yè)，經(jīng)營(yíng)范圍為生產(chǎn)、銷(xiāo)售汽車(chē)、汽車(chē)零部件、摩托車(chē)零部件。然而，以“渝州”為品牌、主要產(chǎn)品為牽引車(chē)、半掛車(chē)等專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸車(chē)的嘉陵川江，自成立后便業(yè)績(jī)平平。以2008年為例，其當(dāng)年?duì)I業(yè)收入為零，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)虧損86.56萬(wàn)元。截至2009年6月30日，重慶恒基土地房地產(chǎn)資產(chǎn)評(píng)估有限責(zé)任公司對(duì)嘉陵川江的資產(chǎn)評(píng)估情況為，賬面凈資產(chǎn)8000萬(wàn)元，評(píng)估價(jià)值7468.38萬(wàn)元。進(jìn)入5月，濰柴動(dòng)力(000338.SZ，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“濰柴”)踏入乘用車(chē)領(lǐng)域的腳步驟然加速。從5月9日到5月21日，濰柴下屬全資子公司重慶市嘉陵川江汽車(chē)制造有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“嘉陵川江”)在專(zhuān)業(yè)汽車(chē)招聘網(wǎng)站上連發(fā)25條招聘信息，涉及職位超過(guò)20個(gè)。雖然無(wú)論嘉陵川江還是濰柴方面都沒(méi)有透露其乘用車(chē)項(xiàng)目的具體內(nèi)容，但濰柴造車(chē)卻有跡可循。今年3月，譚旭光在與重慶市委書(shū)記的會(huì)見(jiàn)中表示，濰柴嘉川乘用車(chē)項(xiàng)目將在渝開(kāi)工建設(shè)。山東國(guó)資委也發(fā)布消息稱(chēng)，濰柴嘉川基地竣工后將成為具有沖壓、焊接、涂裝、總裝等完整四大工藝的整車(chē)工廠(chǎng)，可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)整車(chē)30萬(wàn)輛。根據(jù)政府部門(mén)消息，濰柴嘉川第一階段的產(chǎn)品規(guī)劃為城市休閑SUV、緊湊型MPV、皮卡以及同平臺(tái)的越野SUV等系列產(chǎn)品。

　　今年4月，工信部發(fā)布的《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》目錄中，由嘉陵川江生產(chǎn)的渝州牌乘用車(chē)YZ6410赫然在列，濰柴動(dòng)力進(jìn)入乘用車(chē)領(lǐng)域已成事實(shí)。濰柴如愿得到了乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。而由于乘用車(chē)市場(chǎng)的“微增長(zhǎng)”時(shí)代的到來(lái)，“濰柴動(dòng)力目前進(jìn)入乘用車(chē)領(lǐng)域沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)。”

    從商用車(chē)起步，在乘用車(chē)領(lǐng)域經(jīng)歷了“SUV-轎車(chē)-SUV”的循環(huán)往復(fù)之后，江鈴汽車(chē)(000550.SZ)正試圖實(shí)現(xiàn)商用車(chē)+乘用車(chē)共同發(fā)展的雙線(xiàn)模式。轎車(chē)風(fēng)華在投放市場(chǎng)夭折后，江鈴汽車(chē)在乘用車(chē)領(lǐng)域發(fā)力的焦點(diǎn)再度落到SUV上。

　　“產(chǎn)品的方向還是做商用車(chē)，剛剛進(jìn)入了乘用車(chē)市場(chǎng)，車(chē)展上還展出了新馭勝?！闭劶肮镜闹饕a(chǎn)品，江鈴汽車(chē)股份有限公司副總裁朱水興向《華夏時(shí)報(bào)》記者提到了輕卡、輕客、重卡、SUV等產(chǎn)品，唯獨(dú)未提及轎車(chē)生產(chǎn)。而來(lái)自江鈴汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理毛春鳴的說(shuō)法與朱水興基本一致：“關(guān)于江鈴的轎車(chē)，我想這個(gè)至少在目前還沒(méi)有去做更多的考慮?！?nbsp; 

    據(jù)稱(chēng)，江鈴與福特的合作已日漸密切，雙方合作的首款車(chē)型定位為中大型SUV。此外，江鈴正著手開(kāi)發(fā)一款全新緊湊型SUV，計(jì)劃后年面世。 在過(guò)去10余年的合作中，福特一直將江鈴定位為其在華的商用車(chē)合作伙伴。對(duì)于江鈴來(lái)說(shuō)，在與福特的合作中，江鈴的研發(fā)能力將有望得到進(jìn)一步提升。江鈴汽車(chē)發(fā)布公告顯示，今年1月21日至4月15日，福特汽車(chē)?yán)塾?jì)增持公司1300.24萬(wàn)股B股，占總股本1.506%。這意味著，福特汽車(chē)已將所持江鈴汽車(chē)股份提高到31.5%，并尋求在未來(lái)一年將股份提高至32%的證監(jiān)會(huì)允許的最高限。

    隨著福特1515計(jì)劃的推進(jìn)，福特與江鈴的合作也開(kāi)始進(jìn)入深水區(qū)?！敖彫F(xiàn)在已經(jīng)成為福特在華發(fā)展戰(zhàn)略更重要的組成部分?！眮?lái)自福特高層的聲音也明確了江鈴對(duì)于福特在華發(fā)展的積極作用。福特2015年前要在中國(guó)推出15款新車(chē)，除了重頭長(zhǎng)安福特，江鈴汽車(chē)也有望分得一杯羹。

    重卡市場(chǎng)持續(xù)萎縮，專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)日趨飽和，乘用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)能過(guò)剩幾成定局，但是市場(chǎng)腥風(fēng)血雨間各廠(chǎng)商還在相互滲透到彼此領(lǐng)域。例如宇通進(jìn)入專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)好幾年了。中國(guó)汽車(chē)行業(yè)迅猛發(fā)展看來(lái)已經(jīng)遭遇了巨大額瓶頸亟待破局！