新型城鎮(zhèn)化建設(shè)成專用汽車新增長點

目前及未來很長一段時間內(nèi)，我國我國經(jīng)濟(jì)增長將由過去兩位數(shù)的高速增長轉(zhuǎn)向增長速度維持在7.5%左右的“新常態(tài)”。在這種“新常態(tài)”下，我國的發(fā)展仍然處于挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的時期，一方面，各種資源、環(huán)境等對經(jīng)濟(jì)增長的約束持續(xù)強(qiáng)化;另一方面，新型城鎮(zhèn)化加速推進(jìn)將會成為未來經(jīng)濟(jì)增長的主要動力。從世界格局來看，后國際金融危機(jī)時期，國際經(jīng)濟(jì)政治形勢復(fù)雜多變，倒逼我國經(jīng)濟(jì)增長的力量從國外轉(zhuǎn)向國內(nèi)，從城市轉(zhuǎn)向農(nóng)村?？陀^地看，農(nóng)民的腰包鼓不起來，整個國家就會失去內(nèi)需拉動力。隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，我國人均GDP將由6800美元提升至1萬乃至2萬美元以上，這將帶動消費的增長和農(nóng)村基礎(chǔ)建設(shè)、服務(wù)業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等方面經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。專用車在新型城鎮(zhèn)化建設(shè)中將扮演著非常重要的角色，只要深耕細(xì)作，定可大有作為。

　　一、新型鎮(zhèn)城化建設(shè)的對中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要意義

　　新型城鎮(zhèn)化是以城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、城鄉(xiāng)一體、產(chǎn)城互動、節(jié)約集約、生態(tài)宜居、和諧發(fā)展為基本特征的城鎮(zhèn)化，是大中小城市、小城鎮(zhèn)、新型農(nóng)村社區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展、互促共進(jìn)的城鎮(zhèn)化。新型城鎮(zhèn)化的核心在于不以犧牲農(nóng)業(yè)和糧食、生態(tài)和環(huán)境為代價，著眼農(nóng)民，涵蓋農(nóng)村，實現(xiàn)城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施一體化和公共服務(wù)均等化，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，實現(xiàn)共同富裕。同工業(yè)化相比，城鎮(zhèn)化可以在很大程度上創(chuàng)造需求，從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、公共服務(wù)體系構(gòu)建和消費品市場擴(kuò)張等多方面都能帶來巨大的市場需求。城鎮(zhèn)化不僅表現(xiàn)為城鎮(zhèn)空間的擴(kuò)展，更重要的表現(xiàn)為人口的集聚和城鎮(zhèn)人口規(guī)模的擴(kuò)大，會產(chǎn)生巨大的收入增長和消費轉(zhuǎn)換效應(yīng)。

　　中央力推新型城鎮(zhèn)化建設(shè)有著重要的意義，第一，推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化是擴(kuò)大內(nèi)需的戰(zhàn)略選擇。目前，我國最大的內(nèi)需是城鎮(zhèn)化、最雄厚的內(nèi)需潛力在城鎮(zhèn)化，因為城鎮(zhèn)化既能增加投資又能拉動消費，是擴(kuò)大內(nèi)需的必然選擇。城鎮(zhèn)化進(jìn)程將不斷提高居民收入，帶動一個國家、一個地區(qū)的全方位需求，是保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展的持久動力。第二，推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化是加快工業(yè)化的重要載體。城鎮(zhèn)化和工業(yè)化是現(xiàn)代化的兩個車輪，缺少工業(yè)化，城鎮(zhèn)化就沒有發(fā)展動力;缺少城鎮(zhèn)化，工業(yè)化就失去發(fā)展載體。推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化可以做大做強(qiáng)中心城市和縣城，更好地發(fā)揮帶動作用，培育和壯大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和特色產(chǎn)業(yè)。特別是發(fā)展小城鎮(zhèn)的農(nóng)村社區(qū)加速各類生產(chǎn)要素向城鎮(zhèn)聚集、促進(jìn)土地節(jié)約集約利用，為工業(yè)化提供更多發(fā)展空間。因此，加快推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化，充分發(fā)揮新型城鎮(zhèn)化的引領(lǐng)作用，能夠為工業(yè)化提供強(qiáng)有力的載體和支撐，為新型工業(yè)化注入新的動力和活力，推進(jìn)工業(yè)化由低級階段向高級階段演進(jìn)，實現(xiàn)工業(yè)經(jīng)濟(jì)的快速提升。同時，加快推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化，可以加快以服務(wù)業(yè)為主的第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。第三，推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化是解決“三農(nóng)”問題的重要途徑。發(fā)展實踐證明，只有加快推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程，才能破解用地剛性需求與保護(hù)耕地硬性約束難題;只有拓寬工業(yè)發(fā)展與城鎮(zhèn)建設(shè)空間，才能減少農(nóng)村人口、推動農(nóng)業(yè)規(guī)模化生產(chǎn)和組織化經(jīng)營，才能提高農(nóng)業(yè)勞動生產(chǎn)力和綜合生產(chǎn)能力，尤其是把新型農(nóng)村社區(qū)建設(shè)作為重要節(jié)點，這既能夠促進(jìn)農(nóng)村擴(kuò)大投資、增加消費，又能夠促進(jìn)農(nóng)村公共服務(wù)水平提升，成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個新的重要增長點。 第四，推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化是實現(xiàn)富民強(qiáng)市的必然選擇 。城鎮(zhèn)化的推進(jìn)、城市活力的增強(qiáng)、城市綜合實力的提升，對一個地區(qū)和城市的發(fā)展起著舉足輕重的作用。從一般意義上說，城鎮(zhèn)化率每提高1個百分點，將帶動消費提高、投資增加、GDP增長1個百分點以上。同時，以農(nóng)村社區(qū)建設(shè)為切入點的新型城鎮(zhèn)化主要參與者是農(nóng)民，最大受益者也是農(nóng)民，這為農(nóng)業(yè)大市解決農(nóng)民這個最大群體的民生問題，創(chuàng)造了條件、提供了保障。

　　二、新型城鎮(zhèn)化建設(shè)將會全面拉動各項產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

　　城鎮(zhèn)化水平持續(xù)提高，讓更多農(nóng)民腰包鼓起來，使城鎮(zhèn)消費群體不斷擴(kuò)大、消費結(jié)構(gòu)不斷升級，也帶來城市基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)設(shè)施和住宅建設(shè)等巨大投資需求，促進(jìn)了服務(wù)業(yè)快速發(fā)展。所有這些都進(jìn)一步增強(qiáng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)生動力。

　　(一)帶動基礎(chǔ)建設(shè)等公共產(chǎn)品及服務(wù)的發(fā)展。

　　新型城鎮(zhèn)化建設(shè)將帶動主要包括交通運(yùn)輸(公路、鐵路等)，機(jī)場，港口，橋梁，通訊，水利及城市供排水供氣，供電設(shè)施和提供無形產(chǎn)品或服務(wù)于科教文衛(wèi)等部門的基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。有數(shù)據(jù)顯示， 我國現(xiàn)有建制鎮(zhèn)總數(shù)1.9萬多個，2014年，我國城鎮(zhèn)常住人口比上年末增加了1800多萬。全國7.5億人生活在城鎮(zhèn)，這是一項了不起的深刻變化。1978年我國的城鎮(zhèn)化率只有17.9%，生活在城鎮(zhèn)的人口約為1.7億。2014年，我國城鎮(zhèn)人口占總?cè)丝诒戎剡_(dá)到54.77%，有將近7.5億人生活在城鎮(zhèn)。但與發(fā)達(dá)國家的平均水平相差約30個百分點。若以高收入國家80%的城鎮(zhèn)化率為目標(biāo)，以目前的速度仍需20—25年時間。而且這是按照我國城鎮(zhèn)常住人口統(tǒng)計的，包括了在城鎮(zhèn)居住半年以上的進(jìn)城農(nóng)民，但他們還沒有完全融入現(xiàn)代城市生活。世界經(jīng)濟(jì)論壇《2012—2013年全球競爭力報告》顯示，中國基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量各項排名均低于美國，全球總排名第69位。具體表現(xiàn)在，一是人均用電量仍較低。用電量是反映一個國家能源基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的重要指標(biāo)。二是交通基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量仍待提高。交通基礎(chǔ)設(shè)施的缺乏，將對中國國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展造成嚴(yán)重阻礙，特別是在主要運(yùn)輸通道上，客貨運(yùn)輸能力嚴(yán)重不足，將影響經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定增長。三是通信基礎(chǔ)設(shè)施仍有加大發(fā)展空間。

　　《國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃(2014-2020年)》指出，城鎮(zhèn)化是現(xiàn)代化的必由之路，是保持經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展的強(qiáng)大引擎，是加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級的重要抓手，是解決農(nóng)業(yè)農(nóng)村農(nóng)民問題的重要途徑，是推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的有力支撐，是促進(jìn)社會全面進(jìn)步的必然要求?！兑?guī)劃》要求，城鎮(zhèn)化健康有序發(fā)展，常住人口城鎮(zhèn)化率達(dá)到60%左右，穩(wěn)步推進(jìn)義務(wù)教育、就業(yè)服務(wù)、基本養(yǎng)老、基本醫(yī)療衛(wèi)生、保障性住房等城鎮(zhèn)基本公共服務(wù)覆蓋全部常住人口，阻礙城鎮(zhèn)化健康發(fā)展的體制機(jī)制障礙基本消除。

　　新型城鎮(zhèn)化將帶動消費增長，消費旺盛能夠釋放出巨大的經(jīng)濟(jì)能量，可以帶動持續(xù)的經(jīng)濟(jì)增長。尤其農(nóng)村公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，伴隨著整個城市化的進(jìn)程，基礎(chǔ)設(shè)施投資占GDP的比率在不斷上升，根據(jù)世界銀行的最新研究，在可預(yù)期的將來，中國每年的基礎(chǔ)設(shè)施投資將超過GDP的13%?；A(chǔ)建設(shè)能夠消化國內(nèi)過剩產(chǎn)能，直接拉動水泥、鋼材、建筑、裝潢、冶金和機(jī)電等行業(yè)。

　　(二)帶動服務(wù)業(yè)的發(fā)展。

　　《2014年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示，2014年，我國國內(nèi)生產(chǎn)總值為636463億元，跨越60萬億元關(guān)口。其中，第三產(chǎn)業(yè)增加值306739億元，占GDP比重達(dá)到48.2%，高出第二產(chǎn)業(yè)5.6個百分點。第三產(chǎn)業(yè)比重超過第二產(chǎn)業(yè)，標(biāo)志著中國經(jīng)濟(jì)正式邁入“服務(wù)化”時代，意味著中國經(jīng)濟(jì)由工業(yè)主導(dǎo)向服務(wù)業(yè)主導(dǎo)加快轉(zhuǎn)變。服務(wù)業(yè)將成為新常態(tài)下中國經(jīng)濟(jì)增長的新動力。與其他產(chǎn)業(yè)部門相比，第三產(chǎn)業(yè)具有就業(yè)彈性大，勞動密集、技術(shù)密集和知識密集并存的特點，在吸納勞動力就業(yè)方面具有獨特優(yōu)勢，能夠吸納各種不同素質(zhì)的勞動者就業(yè)。僅僅一個阿里巴巴創(chuàng)造的就業(yè)崗位就近千萬人，吸納了不同層次的就業(yè)者。從結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型來看，服務(wù)業(yè)還是天然的綠色產(chǎn)業(yè)和“無煙工業(yè)”，不僅資源消耗少、環(huán)境污染小，而且附加值較高，對節(jié)能降耗有著重要意義。2014年單位GDP的能耗下降4.8%，與服務(wù)業(yè)的發(fā)展有莫大關(guān)系。

　　中國服務(wù)業(yè)對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)雖然明顯提高，卻遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家70%左右的份額，也比同等收入水平的發(fā)展中國家低10個百分點左右，即便在“金磚國家”中，中國的服務(wù)業(yè)占比仍然是最低的。在新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的推進(jìn)過程中，中國目前急需要發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)和消費性服務(wù)業(yè)，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)主要包括交通運(yùn)輸業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)、現(xiàn)代金融業(yè)、科技服務(wù)業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)、服務(wù)貿(mào)易、會展業(yè)、中介服務(wù)業(yè)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)服務(wù)業(yè)等9個行業(yè)。消費性服務(wù)業(yè)，是指以滿足居民消費需求或基本民生要求的服務(wù)業(yè)，它也包括絕大部分公共服務(wù)在內(nèi)。具體來說主要包括旅游業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)、餐飲業(yè)、酒店住宿業(yè)、文化產(chǎn)業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、體育健身產(chǎn)業(yè)、社區(qū)服務(wù)業(yè)、市政與公共服務(wù)業(yè)、農(nóng)村生活服務(wù)業(yè)等10個行業(yè)。這些行業(yè)市場空間巨大，發(fā)展前景廣闊。

　　(三)帶動農(nóng)村電商的發(fā)展。

　　目前制約農(nóng)村電子商務(wù)物流發(fā)展的主要因素一是物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力上存在大量盲區(qū)。長期以來，受城鄉(xiāng)二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)影響和農(nóng)村生產(chǎn)力水平低下的制約，我國農(nóng)村商品流通體系建設(shè)嚴(yán)重滯后，農(nóng)村物流發(fā)展仍處于起步階段。由于長期投入不足，我國農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施整體落后，在廣大農(nóng)村地區(qū)，運(yùn)貨車輛的整體技術(shù)水平很低，大量農(nóng)用車、改裝車、瀕臨淘汰的老舊車輛跑運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)象屢見不鮮，車輛廂式化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化程度極低，導(dǎo)致運(yùn)輸過程中的損耗大、效率低、安全差。另一方面返程的較高空載率等都將使物流成本居高不下、服務(wù)速度及滿意度均受到嚴(yán)重影響。據(jù)估算，除了中國郵政，目前我國大部分快遞在鄉(xiāng)鎮(zhèn)的覆蓋率低于40%，這嚴(yán)重影響著農(nóng)村消費者的網(wǎng)購服務(wù)。另外，由于冷鏈物流的不完善，鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通損耗率高達(dá)25%至30%。國家統(tǒng)計局9月份公布的一份數(shù)據(jù)顯示，農(nóng)村市場中有高達(dá)六成的農(nóng)村居民認(rèn)為快遞收件不方便，物流配送已成為讓農(nóng)村網(wǎng)民最“郁悶”的問題。

　　隨著城鎮(zhèn)化率不斷提高和城鎮(zhèn)通信設(shè)施的日益完善，網(wǎng)購人群占比將不斷提高。不可否認(rèn)，農(nóng)村電商是一個超級大市場，這在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)得到公認(rèn)。據(jù)最新數(shù)據(jù)，4億已經(jīng)成為網(wǎng)購人群，中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心(CNNIC)發(fā)布的《第35次中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計報告》顯示，截至2014年12月，中國14億人口，中國網(wǎng)民規(guī)模達(dá)6.49億，其中農(nóng)村網(wǎng)民人數(shù)已近2億。最大的10億人群在農(nóng)村，這10億中至少具備7億人口的市場開發(fā)價值。另一份數(shù)據(jù)則顯示，中國目前行政村數(shù)量超過68萬個，農(nóng)村人口為9.4億，而真正長期居住在農(nóng)村的數(shù)量為7.5億。2010年我國流通領(lǐng)域農(nóng)產(chǎn)品的價值總額為2.24萬億，2013年，僅阿里巴巴網(wǎng)農(nóng)產(chǎn)品銷售額就達(dá)到500億元，2014年更是超過了1000億。據(jù)阿里研究院此前發(fā)布的《農(nóng)村電子商務(wù)消費報告(2014)》預(yù)測，到2016年，全國農(nóng)村網(wǎng)購市場規(guī)模將有望增長到4600億元，將成為網(wǎng)購市場的新增長點。