江淮“被點(diǎn)名”背后：套牌賣(mài)車(chē)已成行業(yè)通病

5月20日是江淮成立五十周年的日子，加之去年成功實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型業(yè)績(jī)大幅扭轉(zhuǎn)，江淮從四月份開(kāi)始就在積極地籌劃其“天命之年”的紀(jì)念活動(dòng)，幾個(gè)月來(lái)整個(gè)江淮一直都喜氣洋洋，但其沒(méi)有想到的是，就在這天到來(lái)前一周，卻突遭危機(jī)。

5月12日，中央電視臺(tái)《焦點(diǎn)訪談》欄目報(bào)道國(guó)內(nèi)市場(chǎng)存在國(guó)四重卡造假現(xiàn)象，很多經(jīng)銷(xiāo)商采用國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的重卡，甚至國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛，通過(guò)修改發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)等手段冒充國(guó)四車(chē)輛銷(xiāo)售。江淮汽車(chē)與東風(fēng)汽車(chē)在報(bào)道中被點(diǎn)名存在國(guó)四車(chē)輛造假現(xiàn)象，央視指責(zé)廠家和經(jīng)銷(xiāo)商、消費(fèi)者“聯(lián)合作弊”。

“從整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，大家都這么干，這不是江淮一家的問(wèn)題?！?月20日，在江淮汽車(chē)新能源汽車(chē)技術(shù)中心，江淮汽車(chē)副總經(jīng)理嚴(yán)剛（點(diǎn)擊查看最新人物消息） 有些委屈地向記者表示。行業(yè)內(nèi)人士亦向記者表示，實(shí)際上套牌現(xiàn)象早已經(jīng)存在，“目前重卡不登記牌照的現(xiàn)象在個(gè)別地區(qū)比較普遍，以國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛冒充國(guó)四車(chē)輛的現(xiàn)象也較為嚴(yán)重，以前國(guó)二向國(guó)三過(guò)渡也曾出現(xiàn)過(guò)這種情況?！?/P>

記者從國(guó)內(nèi)幾位商用車(chē)行業(yè)人士處也獲悉，在實(shí)際銷(xiāo)售中，重卡市場(chǎng)幾大廠家確實(shí)都存在套牌銷(xiāo)售的情況?！翱吹阶约杭覜](méi)有被點(diǎn)名，心里面真的是舒了一口氣。”一家國(guó)內(nèi)大型商用車(chē)生產(chǎn)商內(nèi)部人士向記者坦承，作為個(gè)案被點(diǎn)名的江淮、東風(fēng)顯然起到了敲山震虎的意味。

盡管如此，這對(duì)把重卡當(dāng)做根基的江淮來(lái)說(shuō)打擊不小，而在之前的5月16日，正因?yàn)檎w上市而停牌的江淮不得不緊急發(fā)布公告，澄清事實(shí)?！斑@是個(gè)別經(jīng)銷(xiāo)商行為，江淮已經(jīng)嚴(yán)肅查處?！钡谫Y本市場(chǎng)，這已經(jīng)引起一些波浪，外界擔(dān)心江淮整體上市會(huì)受到影響?！敖从袎毫Γ俏覀冞€是要用最誠(chéng)懇的態(tài)度來(lái)對(duì)待，來(lái)改變?！眹?yán)剛向記者表示。

江淮再次整頓

“當(dāng)時(shí)我正在意大利開(kāi)會(huì)，一個(gè)電話打來(lái)叫我趕緊看央視節(jié)目，我一看，然后頭就大了?！被叵肫鹪?2日晚間聽(tīng)到消息的一刻，嚴(yán)剛心有余悸。此前，在兩年內(nèi)江淮已經(jīng)兩次遭央視曝光，上一次是去年的315，江淮和悅被爆存在生銹問(wèn)題。

去年315之后，江淮痛定思痛，不僅砍掉了投資巨大的和悅車(chē)型，在所有乘用車(chē)產(chǎn)品的質(zhì)量把控上也提升了好幾個(gè)檔次。在終端上，江淮也提供了更具有保證性的五年十萬(wàn)公里的質(zhì)保服務(wù)。至去年下半年，隨著江淮乘用車(chē)第二代產(chǎn)品的推出，諸如生銹這些“小兒科”問(wèn)題已經(jīng)完全解決了。

“和悅是我們請(qǐng)賓夕法尼亞設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的，光是造型等就花了一億多?！眹?yán)剛向記者稱。但即便是這樣不惜“斷尾”地全力以赴，在經(jīng)過(guò)一年的整改之后，江淮在市場(chǎng)上仍沒(méi)有緩過(guò)氣來(lái)。在自主品牌日子日漸艱難的背景下，江淮在乘用車(chē)上更加舉步維艱。

為此，江淮也不得不在乘用車(chē)上進(jìn)行戰(zhàn)略收縮。2013年下半年，江淮汽車(chē)將公司的戰(zhàn)略調(diào)整為“做大做強(qiáng)商用車(chē)，做精做優(yōu)乘用車(chē)”，同時(shí)對(duì)公司十二五戰(zhàn)略進(jìn)行修訂，將戰(zhàn)略目標(biāo)下調(diào)。而從戰(zhàn)略目標(biāo)和之后的資源投向來(lái)看，商用車(chē)才是江淮最根基的業(yè)務(wù)板塊，也是未來(lái)發(fā)展的支撐所在。

正是如此，商用車(chē)上遭到品牌危機(jī)使得江淮高層壓力倍增，在短暫商討之后，江淮決意立即進(jìn)行整改。嚴(yán)剛透露，在5月18日召開(kāi)的經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì)上，江淮向經(jīng)銷(xiāo)商通報(bào)了“被點(diǎn)名”事件的經(jīng)過(guò)，在大會(huì)上，江淮高層狠批了經(jīng)銷(xiāo)商的套牌行為。同時(shí)，江淮也拿出了整治措施?！耙坏┌l(fā)現(xiàn)有串貨套牌的，立即取消經(jīng)銷(xiāo)商資格。”嚴(yán)剛說(shuō)。

此外，江淮還做出了三項(xiàng)措施以推進(jìn)國(guó)四車(chē)的銷(xiāo)售，包括增加銷(xiāo)售人員培訓(xùn)等?！拔覀兘^對(duì)沒(méi)有主動(dòng)地向國(guó)四地區(qū)銷(xiāo)售國(guó)三車(chē)，這對(duì)江淮來(lái)說(shuō)，是得不償失的?！眹?yán)剛解釋說(shuō)，由于江淮在國(guó)四車(chē)的技術(shù)上已經(jīng)比較成熟了，如果大力推行國(guó)四車(chē)，獲得的利潤(rùn)更高，并且可以搶占市場(chǎng)。

即便如此，江淮依然逃不過(guò)縱容的嫌疑。5月11日，央視實(shí)際上已經(jīng)關(guān)注國(guó)四造假的事情，而江淮自己也坦承早在一年前對(duì)這個(gè)問(wèn)題就有警覺(jué)。在去年11月的一次經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)議上，江淮汽車(chē)董事長(zhǎng)安進(jìn)（點(diǎn)擊查看最新人物消息） 已經(jīng)對(duì)商用車(chē)行業(yè)內(nèi)存在的“套牌”現(xiàn)象進(jìn)行警示?！按蠹也灰袃e幸心理，要管好自己，這個(gè)(套牌)遲早要出事?！?/P>

不過(guò)，由于行業(yè)內(nèi)大環(huán)境所致，江淮沒(méi)有決心在當(dāng)時(shí)解決這個(gè)問(wèn)題，而安進(jìn)的這個(gè)“警示”也并沒(méi)有在經(jīng)銷(xiāo)商中起到作用?！拔覀冇惺д`，沒(méi)有管好經(jīng)銷(xiāo)商，只是控制了自己?！眹?yán)剛總結(jié)道。

目前，國(guó)內(nèi)只有部分城市施行國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，盡管江淮并沒(méi)有向這些國(guó)四區(qū)出售國(guó)三汽車(chē)，但經(jīng)銷(xiāo)商內(nèi)部的流動(dòng)已經(jīng)成為另一種拿貨的方式。這使得國(guó)三車(chē)通過(guò)隱蔽渠道進(jìn)入各個(gè)地區(qū)市場(chǎng)。

“主要原因還是廠家縱容。”一商用車(chē)制造廠人士指出。車(chē)企實(shí)際上也是利益均沾者，因而并沒(méi)有真正下決心去管住這個(gè)現(xiàn)象，甚至還會(huì)協(xié)助篡改信息以達(dá)到造假目的。江淮的案例實(shí)際上也是整個(gè)商用車(chē)市場(chǎng)國(guó)四套牌造假的縮影。

誰(shuí)是幕后推手

好的一面是，隨著江淮東風(fēng)被點(diǎn)名，行業(yè)內(nèi)發(fā)生了一些積極改變，記者從各個(gè)渠道了解到，在此之后，國(guó)內(nèi)幾大商用車(chē)企業(yè)已經(jīng)或者正醞釀對(duì)內(nèi)部進(jìn)行整頓。“我們近日內(nèi)部收緊了對(duì)國(guó)三車(chē)銷(xiāo)售的管理?！敖春蜄|風(fēng)被點(diǎn)名對(duì)大家都是一個(gè)警示，這確實(shí)是一個(gè)行業(yè)通病。”某商用車(chē)企業(yè)內(nèi)部人士向記者表示。與之類(lèi)似的還有此前國(guó)二向國(guó)三過(guò)渡時(shí)期，也存在套牌造假現(xiàn)象。

不過(guò)，即便車(chē)企們進(jìn)行了整頓，在2015年國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)正式施行之前，在市場(chǎng)上國(guó)三車(chē)還是有巨大的市場(chǎng)。記者隨機(jī)在網(wǎng)上選擇了華北地區(qū)某商用車(chē)代理商，向其咨詢是否可以把國(guó)三做成國(guó)四上牌(即套牌國(guó)四車(chē))，得到的答案依然是可以。套牌現(xiàn)象為何禁止不了?

造成這種情況的原因是國(guó)三車(chē)在市場(chǎng)上需求巨大?！皣?guó)四車(chē)成本較大，終端上肯定愿意購(gòu)買(mǎi)國(guó)三車(chē)?！币患掖笮徒?jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)人士告訴記者。記者了解到，國(guó)四車(chē)在售價(jià)上要比國(guó)三車(chē)至少高出兩萬(wàn)元以上，部分地區(qū)部分車(chē)型甚至?xí)_(dá)到五六萬(wàn)之多。

除了購(gòu)車(chē)成本，使用成本和使用便利性也是國(guó)三車(chē)熱銷(xiāo)的重要原因——中國(guó)重卡排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)主要采用SCR(選擇性催化還原)技術(shù)，每臺(tái)車(chē)每個(gè)月使用車(chē)用尿素，使得成本進(jìn)一步推高。而與此同時(shí)，盡管?chē)?guó)四車(chē)早已經(jīng)進(jìn)入市場(chǎng)銷(xiāo)售，但國(guó)內(nèi)油品依然無(wú)法同步更新。

國(guó)內(nèi)最大的商用車(chē)制造商福田汽車(chē)(微博)內(nèi)部人士業(yè)介紹，全國(guó)各地供應(yīng)的油品差異很大，使得國(guó)四車(chē)使用上并不便利。國(guó)四車(chē)長(zhǎng)期使用國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)油將給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)?yè)p害。

實(shí)際上，此前也正是由于油品未能完成升級(jí)，造成國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)行兩次推遲，直到今年李克強(qiáng)總理表態(tài)，推進(jìn)黃標(biāo)車(chē)的淘汰，才把最后日期確定到了明年1月。而此時(shí)，已經(jīng)推遲了近7年。

而在車(chē)用尿素上，主要的問(wèn)題在于供應(yīng)不足和補(bǔ)給網(wǎng)點(diǎn)不足。國(guó)內(nèi)最大的車(chē)用尿素生產(chǎn)上市公司四川美豐股份有限公司人士向記者表示，目前車(chē)用尿素在國(guó)內(nèi)仍處于起步階段，距大規(guī)模生產(chǎn)還有一定的時(shí)間，而眼下大部分的加油站也沒(méi)有提供車(chē)用尿素添加服務(wù)。

在經(jīng)銷(xiāo)商層面，“套牌”賣(mài)車(chē)還有一個(gè)鮮為人知的原因，由于前兩年商用車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)萎靡，在經(jīng)銷(xiāo)商大集團(tuán)手中，往往囤積了大量國(guó)二、國(guó)三車(chē)，在日漸臨近的國(guó)四最后期限下，如何盡快清理庫(kù)存，回收資金補(bǔ)充流動(dòng)性也是經(jīng)銷(xiāo)商面臨的難題。

“總的來(lái)說(shuō)，是政府方面推進(jìn)的決心不大，如果能夠強(qiáng)制中石油中石化改進(jìn)油品，做好配套，消費(fèi)者也不會(huì)去鉆空子，國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的推進(jìn)不會(huì)有這么大的問(wèn)題?！鄙鲜錾逃密?chē)制造商人士表示。