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無獨有偶,佛山首間專營校車店的銷售網點——東風校車佛山海德信汽車正式進駐佛山地區(qū)最大汽車集散地海八路,佛山迎來了校車專營時代。根據校車新國標規(guī)定,標準的實施過渡為13個月,即從明年6月1日起,達不到新國標的校車將面臨淘汰。海德信副總經理陳樸健樂觀估計,隨著校車新政的實施,預計佛山在一年多的時間,將會涌現(xiàn)約2000輛的校車消費商機。
新國標出臺 企業(yè)爭奪校車市場
然而,目前國內校車的產銷情況與市場容量差距很大。盡管不少企業(yè)已經具備專業(yè)校車的生產能力,但在實際銷量上,能形成規(guī)模的企業(yè)寥寥無幾。2010年,全國校車銷售數量僅有3000輛左右,2011年的校車銷售數量暫未有公布,估算也只有幾千輛。目前,校車市場主要集中在流動人口較多的城市,主要用于幼兒園以及民營學校。隨著新國標的實施,將會有越來越多的車企進軍校車。
目前,具備專用校車生產實力的企業(yè)包括東風、宇通、中通、大金龍等客車廠商。事實上,不少乘用車企業(yè)亦開始覬覦這一市場,廣汽集團此前曾表示,可能會以合資建廠等模式與美國公司進行深入合作,引入校車產品。而華晨汽車(微博) 也剛剛成立專用車公司,并將于明年推出校車產品。
業(yè)內人士分析,隨著校車新國標的公布,我國校車在生產和制造上有了統(tǒng)一標準,隨之而來的是越來越多的商用車企開始打消疑慮,紛紛邁入校車生產的行列。據了解,在正在舉行的北京車展上,展出校車的車企超過10家,與去年同為全國頂級大展的上海車展僅3家企業(yè)參展相比,彰顯了車企看好校車市場的信心。
校車新國標:更注重車輛安全性能
與原國標《專用小學生校車安全技術條件》相比,新校車國標對學生坐椅、應急出口、踏步等30多項內容進行了修改,增加了急救箱、內裝飾件、信號系統(tǒng)、各校車最大乘員數等30余項要求,更注重車輛安全性能、車輛配置的人性化、車輛安全管理的可操作性。
校車新國標規(guī)定,幼兒校車的最大乘員數不超過45人,小學生校車和中小學生校車的最大乘員數應不超過56人。此外,專用校車應至少安裝一個照管人員坐椅,行駛記錄儀須具備衛(wèi)星定位功能,校車應安裝車內和車外錄像監(jiān)控系統(tǒng),應有倒車語音提示系統(tǒng)。
此外,校車車高不得大于3.7米,校車不得設置車外行李架,架鉸接客車和雙層客車不能作為專用校車使用。長度方面,新國標將校車分為輕型校車和大中型校車,輕型校車車長大于5米且小于等于6米,大中型校車車長大于6米且小于等于12米。
專用校車應安裝前、后保險杠。內飾不得有凸起毛刺,不應存在可能致人員受傷的凸起、凹陷、尖角等缺陷。此外,需設置有“停車等候”字樣。
校車新國標規(guī)定,專用校車應噴涂符合《校車標識》國標要求的專用校車外觀標識。幼兒校車、小學生校車和中小學生校車坐椅的座間距應分別不小于50、55和65厘米。為方便撤離和車外救助,車輛的左側、右側應至少各有一個出口。
提醒:
買新國標校車需預訂
據了解,每年的春節(jié)前和六七月份,是校車銷售的旺季。當前,正逐漸迎來校車購車的高峰期。記者走訪發(fā)現(xiàn),由于校車新國標在4月10日才正式公布,目前各大品牌完全符合新國標校車并未到店,購買符合新國標的校車,仍需要預訂。東風校車全車型全面接收全國預訂。
長鼻子校車VS平頭校車
盡管長鼻子的校車,似乎在視覺上更能討人喜歡,但從當前引發(fā)校車安全問題的主要原因多表現(xiàn)為超載。從外觀上看,長鼻子校車無疑更美觀,更有氣勢,安全性也相對更高。但由于長鼻子浪費了車頭的空間,其空間的利用率顯然更低,所能提供安全的座位數也明顯少于平頭校車,以同為6米的車身為例,減少的安全座位達6~10座位。校車新國標并未規(guī)定校車外形是長鼻子校車還是平頭校車。校車購買者,各幼兒園,小學可以根據自己的實際情況選購適合自己的校車產品。