ABS的工作原理就是電子設(shè)備代替腳顫 ？

有卡友問(wèn)：“為啥卡車(chē)急剎的時(shí)候能聽(tīng)見(jiàn)連續(xù)的放氣聲，然后車(chē)就停了，都沒(méi)有電影里那種刺耳的剎車(chē)聲呢？”看見(jiàn)這個(gè)問(wèn)題，我很無(wú)奈的回答道：“急剎的時(shí)候沒(méi)有刺耳的剎車(chē)聲音是因?yàn)樗麄兌佳b有ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)?！薄癆BS我知道，不過(guò)它是怎么工作的呢？”“想知道？那我就裝個(gè)X，科普一下ABS是怎么工作的。”

ABS的作用是在剎車(chē)的時(shí)候防止車(chē)輪抱死，使車(chē)輛繼續(xù)保持著一定的操控性，不至于發(fā)生失控威脅行車(chē)安全。

好吧，我其實(shí)知道大家在看到這張圖的時(shí)候內(nèi)心是崩潰的，其實(shí)卡車(chē)的ABS就是在制動(dòng)管路中串聯(lián)了一個(gè)電磁閥來(lái)控制分泵里的氣壓大小，這個(gè)電磁閥由電腦控制。當(dāng)你踩下制動(dòng)踏板保持不動(dòng)的時(shí)候，制動(dòng)管路中的氣壓是相對(duì)恒定的，這個(gè)過(guò)程叫保壓，但是路面情況不同，說(shuō)不定車(chē)輛的某個(gè)車(chē)輪就會(huì)產(chǎn)生抱死的現(xiàn)象。

這時(shí)一旦電腦通過(guò)輪速傳感器感知某個(gè)車(chē)輪有抱死的現(xiàn)象了，就會(huì)打開(kāi)對(duì)應(yīng)電磁閥放出一部分壓縮空氣，減低分泵內(nèi)的壓力使車(chē)輪恢復(fù)滾動(dòng)，這個(gè)過(guò)程叫減壓；減壓后制動(dòng)力降低車(chē)輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)候電磁閥關(guān)閉分泵內(nèi)氣壓再次升高增加制動(dòng)力，如此反復(fù)就能使車(chē)輪不抱死，車(chē)輛也就不會(huì)失控，在特定條件下還能縮短一部分剎車(chē)距離。

有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)在濕滑路面采取的點(diǎn)剎動(dòng)作，其實(shí)就是人工版的ABS，但是人踩剎車(chē)踏板的頻率和精確度就不如電磁閥了，電磁閥的點(diǎn)剎頻率是人的幾十倍，而且動(dòng)作精準(zhǔn)，這就讓駕駛者依然能對(duì)車(chē)輛保持一定的操控性，遇到緊急情況一腳踩下去就行，是不是比像腳抽經(jīng)那樣狂踩靠譜得多？

●  編后語(yǔ)

ABS是一個(gè)被動(dòng)的電子安全裝置，但它卻是ASR、EBS、ACC等主動(dòng)安全系統(tǒng)的基礎(chǔ)，這些主動(dòng)安全系統(tǒng)都需要建立在ABS設(shè)備上面。雖說(shuō)ABS不是一個(gè)絕對(duì)能保證安全的設(shè)施，但它的作用是十分重要的，但是每年節(jié)省的輪胎錢(qián)都不會(huì)少。