吸糞車廠家介紹什么叫黃標車

    伴隨著汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級和環(huán)保的要求，很多大城市開始逐步限制黃標車的上路行駛。甚至部分地市已經(jīng)發(fā)布了淘汰黃標車的時間表。那么到底什么是黃標車呢？跟我們的吸糞車用戶經(jīng)常說的黃牌車有什么區(qū)別呢？吸糞車廠家湖北帝成特種環(huán)衛(wèi)設備有限公司為您一一道來。

    目前我們常說的“國四”“國三”等排放標準是在歐標的基礎上結(jié)合我國的實際情況指定的尾氣排放標準?！包S標車”是高污染排放車輛的別稱，是未達到國Ⅰ排放標準的汽油車，或未達到國Ⅲ排放標準的柴油車，因其貼的是黃色環(huán)保標志，因此稱為黃標車。2013年1月，由于空氣污染問題，全國各地相繼出臺了淘汰黃標車的方案措施。

    黃標車是指排放量大、濃度高、排放的穩(wěn)定性差的車輛，大多是于1995年以前領取牌證的老車。
根據(jù)車輛注冊登記的車型型號和尾氣排放環(huán)保檢驗合格情況，[1] 分為環(huán)保檢驗合格綠色標志和黃色標志兩種。環(huán)保標志檢驗合格簡稱“環(huán)保標志”核發(fā)綠色或黃色環(huán)保標志的汽車簡稱“綠標車”或“黃標車”對尾氣排放環(huán)保檢驗符合國Ⅰ標準及其以上的汽油車、符合國Ⅲ標準及其以上的柴油車，核發(fā)綠色環(huán)保標志，其余車輛核發(fā)黃色環(huán)保標志。
    粗略的區(qū)分就是，  黃標車標牌
    國產(chǎn)車基本在1996年以前出廠的車輛，進口車在1998年以前出廠的車輛屬于黃標車，但是這些車輛有一部分可以改裝，另外的則不能。1999年起，北京開始執(zhí)行機動車國I排放標準，在此之前購買的車輛基本都屬于黃標車范疇，其平均車齡都在13年左右，以京A、京E號段的車輛居多。從2003年起，北京禁止黃標車進入二環(huán)。
還有的消費者認為“化油器車”就是“黃標車”。其實不然，綠標車主要是電噴型車輛、化油器加裝三元催化器的車輛，所以化油器車也不是絕對的“不環(huán)?！薄Ｖ饕催@些車輛是否加裝三元催化器。
這些車輛由于尾氣排放控制技術(shù)落后，尾氣排放達不到歐1標準，排放量相當于新車的5至10倍。因此環(huán)保部門只發(fā)給黃色環(huán)保標志。一些城市（如北京）會對黃標車采取限行的措施，即限制其在城市的行駛時間和地域。黃標車和綠標車的設立是為了緩解市區(qū)交通擁堵和空氣污染，促進老舊汽車的淘汰。

認定標準： 黃標車的認定是以尾氣排放作為標準的，在這里說說國I標準和國Ⅲ標準。我國于2001年實施的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(Ⅰ)等效于歐Ⅰ標準。2007年實施的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(Ⅲ)》等效于歐Ⅲ標準。因此，國Ⅰ的排放標準是，一氧化碳不得超過3.16克公里。碳氫化合物不得超過1.13克公里，其中柴油車的顆粒物標準不得超過0.18克公里，耐久性要求為5萬公里。國Ⅲ的排放標準是，碳氫化合物不得超過0.66%。一氧化碳不得超過2.1%微粒不得超過0.1%氮氧合物不得超過5%。

車類查詢：車主查詢車輛是否屬于“黃標車”可登陸“機動車環(huán)保網(wǎng)”的“‘黃標車’查詢系統(tǒng)”，根據(jù)系統(tǒng)要求填寫相關(guān)內(nèi)容，即可得到查詢結(jié)果。如查詢系統(tǒng)中無法查到的車型車輛，須在報廢拆解前到市環(huán)保部門對其查驗確認。

申請認定：為落實環(huán)境保護部辦公廳環(huán)辦[2009]104號《關(guān)于落實汽車以舊換新政策，鼓勵黃標車提前報廢的通知》和《湘潭市汽車以舊換新工作實施方案》的文件精神。“黃標車“的認定由車主提出申請，定期在汽車年檢線上進行檢測。其主要程序為：
1、車主持機動車行駛證和《機動車以舊換新補貼資金申請表》(以下簡稱“申請表”)到“黃標車”認定辦公室提出申請。
2、“黃標車”認定辦公室根據(jù)車主的申請，根據(jù)集中、統(tǒng)一的原則，安排汽車檢測的具體時間和地點并告知申請“黃標車”認定的車主。
3、申請“黃標車”認定的車主根據(jù)“黃標車”認定辦公室規(guī)定的檢測時間到定點的年檢線上進行檢測，檢測只收取尾氣檢測費用，檢測線人員不得以任何原因拒檢。
4、檢測人員以汽車年檢線的尾氣檢測設備對申請“黃標車”認定的汽車進行檢測，做好登記工作，并在機動車排污檢測證上記錄相關(guān)的檢測數(shù)據(jù)并簽名。
5、車主持行駛證、機動車排污檢測證及“申請表”到“黃標車”認定辦公室進行查詢認定?！包S標車”認定辦公室工作人員依據(jù)《機動車環(huán)保檢驗合格標志管理規(guī)定》所確定的判定方法進行認定。
6、“黃標車”認定辦公室工作人員將認定結(jié)果標注在 “申請表”的相應位置，并加蓋環(huán)保部門審核意見專用章。
7、“黃標車”認定辦公室工作人員對認定車輛進行登記記錄。

法律規(guī)定：2009年7月財政部會同商務部、中宣部、發(fā)展改革委等10部委聯(lián)合印發(fā)了《汽車以舊換新實施辦法》，就汽車以舊換新補貼范圍及標準、申請流程、補貼資金審核、監(jiān)督管理等方面做了具體規(guī)定。
實施時間：2009年6月1日至2010年5月31日
《實施辦法》將汽車以舊換新實施時間確定為2009年6月1日至2010年5月31日。凡在此期間將符合有關(guān)條件的老舊汽車、“黃標車”交售給依法設立的指定報廢汽車回收拆解企業(yè)，并換購新車的車主可享受補貼。
補貼車型：報廢老舊汽車和“黃標車”
按照上述要求，（1）報廢使用不到8年的老舊微型載貨車和中型出租載客車；（2）使用不到 12年的老舊中、輕型載貨車和中型載客車（不含出租車）；（3）與國家現(xiàn)行報廢規(guī)定年限相比，提前報廢的各類“黃標車”并換購新車，可以享受補貼。
補貼限制：不含三輪與低速貨車
需要說明的是，報廢車輛與新車的車主必須為同一單位或個人；報廢與換購的車輛均不含三輪汽車、低速貨車；對換購新車的類型、型號、品牌均無限制，但提前報廢“黃標車”并換購新車的，新車已享受了1.6升及以下乘用車減半征收車輛購置稅政策的，不再享受以舊換新補貼。
補貼條件：每車只享受一種補貼
報廢車輛同時符合《實施辦法》和財政部、商務部2009年第20號公告規(guī)定的多個補貼條件的，只能享受一種補貼。鑒于目前中國部分大中城市對“黃標車”報廢更新有一定資金補貼，如中央補貼政策與地方補貼政策共同使用，效果會更加明顯，因此，為鼓勵各地根據(jù)實際情況，制定相關(guān)配套政策和措施，引導老舊汽車、“黃標車”提前報廢，明確各地出臺的相關(guān)政策應與汽車以舊換新政策一并執(zhí)行。
手續(xù)辦理：車主可在專門窗口一次性辦理
為確保資金發(fā)放的安全、及時和便利，借鑒北京市淘汰“黃標車”設立聯(lián)合服務窗口的經(jīng)驗，實施辦法規(guī)定，市（州）和有條件的縣級商務主管部門要會同財政、環(huán)保部門設立汽車以舊換新聯(lián)合服務窗口，辦理補貼資金申請，方便車主一次性辦理資金申領手續(xù)。
證明需求：車主需提供8類材料
申請汽車以舊換新補貼資金應提供以下材料：（1）《汽車以舊換新補貼資金申請表》（可在聯(lián)合服務窗口領取，也可從商務部網(wǎng)站下載）；（2）《報廢汽車回收證明》原件；（3）《機動車注銷證明》原件及復印件；（4）新車購車發(fā)票原件及復印件；（5）機動車登記證書原件及復印件；（6）車輛購置稅完稅憑證原件及復印件；（7）有效身份證明原件及復印件；（8）與車主同名的個人銀行賬戶存折或單位基本賬戶開戶證復印件。
何時領錢：2009年8月10日至2010年6月30日
擬申請汽車以舊換新補貼資金的車主應在2009年8月10日至2010年6月30日間，持上述材料到報廢車輛車籍所在地市（州）、縣汽車以舊換新聯(lián)合服務窗口申請補貼資金，經(jīng)商務、環(huán)保、財政部門審查后，對符合條件的由財政部門將補貼資金發(fā)放到車主指定賬戶上。車主逾期提出補貼資金申請的，有關(guān)部門不予受理。

淘汰措施：綜述
綜合北京、南京、西安等地黃標車淘汰政策，據(jù)了解，目前各地對黃標車淘汰主要采取三種措施：一是政府給予一定補貼鼓勵車主主動提前報廢黃標車;二是規(guī)定黃標車限時限區(qū)域行駛，迫使車主盡快淘汰黃標車;三是要求車主加裝后處理設備，排放檢驗合格后換發(fā)綠標。
吉林
吉林省環(huán)保廳計劃于2015年年底前，淘汰2005年12月31日前注冊運營的“黃標車”17.59萬輛。
“黃標車”將采取限制行駛區(qū)域措施
“十二五”期間，吉林省將削減機動車排放氮氧化物3.02萬噸的目標。各地根據(jù)區(qū)域大氣污染防治的需要，對“黃標車”采取限制行駛區(qū)域、時間、路段或車型等相應的交通管制措施。對尾氣排放檢測不合格的車輛，由公安交管部門配合環(huán)境保護部門收回機動車環(huán)保檢驗合格標志并限期治理。
2013年與2014年，吉林省將加大老舊機動車淘汰力度，嚴格落實機動車報廢制度。已注冊登記的機動車達到國家規(guī)定的強制報廢標準的，機動車所有人逾期不辦理注銷登記的，公安交通管理部門應當公告該機動車登記證書、號牌、行駛證作廢。
在用機動車污染物排放經(jīng)檢測不符合標準且無法修復的，按照國家機動車報廢規(guī)定予以報廢。對已經(jīng)達到強制報廢標準的機動車輛，要嚴格監(jiān)督其回收拆解，并逐臺登記造冊，防止報廢車重新上路。
未取得環(huán)保合格標志機動車不得上路行駛
新車注冊可憑落籍證明到機動車尾氣環(huán)保檢測機構(gòu)免檢領取環(huán)保合格標志。在用機動車排放檢測周期應當與安全技術(shù)檢驗周期一致。不符合大氣污染物排放標準，未取得環(huán)保檢驗合格標志的機動車，公安交通管理部門不予核發(fā)牌證、通過年審。凡機動車尾氣排放檢測不合格，未取得環(huán)保合格標志或者環(huán)保合格標志失效的機動車不得上路行駛。
同時，在吉林省范圍內(nèi)將逐步供應國IV標準車用燃油。
東莞
2013年1月13日，《東莞市黃標車淘汰更新鼓勵補貼實施方案》（以下簡稱“補貼方案”）出臺。方案計劃東莞將在3年內(nèi)分批次投入近8億元用于補貼淘汰全市12.3萬輛黃標車，不過，包括大量家用小轎車在內(nèi)的非營運黃標車并未納入補貼范圍之內(nèi)。
校車按購車價10%補貼
根據(jù)方案，校車黃標車淘汰補貼按《東莞市校車財政補貼實施方案》（東教〔2012〕8號）實施，按購車價的10%補助計算，預計最少投入資金約6000萬元。方案說明，市財政將預計投入資金約2.8億元用于公交黃標車淘汰補貼，其中更換為LNG單燃料的，每輛補貼7萬元；更換為氣電混合車型的，每輛補貼10萬元。
營運車輛提前報廢最高補貼1.8萬元
營運黃標車（含營運貨運車和營運客運車）的淘汰補貼測算金額約4.569億元，其中營運客運黃標車補貼約0.172億元；營運貨運黃標車補貼約4.397億元。
在市政府下發(fā)《東莞市黃標車淘汰更新實施方案》計劃規(guī)定時間內(nèi)或提前淘汰的，按《方案》標準予以獎勵補貼。具體補貼標準如下：
對2008年登記注冊的重、中、輕型營運貨運黃標車提前報廢執(zhí)行補貼最高標準分別為1.8萬元、1.3萬元、0.9萬元，登記注冊日期每提前一年，補貼標準遞減500元。
對2008年登記注冊的重、中型營運客運黃標車提前報廢執(zhí)行補貼最高標準分別為1.8萬元、1.1萬元，登記注冊日期每提前一年，補貼標準遞減500元。對1999年以前登記注冊的黃標車不分年限統(tǒng)一執(zhí)行1999年登記注冊黃標車的補貼標準。
方案還明確，對不按《東莞市黃標車輛淘汰更新實施方案》規(guī)定年限淘汰的，即2012年底前，淘汰2003年12月31日前注冊登記的客運黃標車、1999年12月31日前注冊登記的貨運黃標車；2013年底前，淘汰2004年1月1日至2005年12月31日注冊登記的客運黃標車、2000年1月1日至2003年12月31日注冊登記的貨運黃標車；2014年底前，淘汰2006年1月1日至2008年6月30日注冊登記的客運黃標車、2004年1月1日至2006年12月31日注冊登記的貨運黃標車；2015年底前，淘汰2007年1月1日至2008年6月30日注冊登記的貨運黃標車。每延遲1年淘汰，補貼標準減少500元。其中，因補貼標準未下發(fā)，計劃2012年淘汰的營運黃標車，延遲到2013年淘汰的，不予減少補貼。
方案規(guī)定，補貼時間從2012年7月13日市政府下發(fā)實施《東莞市黃標車輛淘汰更新實施方案》（東府辦〔2012〕95號）起，至2015年12月31日止，申報時間以《報廢汽車回收證明》為準。