平板運(yùn)輸車(chē)廠家介紹平板運(yùn)輸車(chē)選購(gòu)要點(diǎn)

平板運(yùn)輸車(chē)是用來(lái)拉挖掘機(jī)鉤機(jī)等重型設(shè)備轉(zhuǎn)場(chǎng)的專(zhuān)用汽車(chē)?？雌饋?lái)很簡(jiǎn)單，沒(méi)有什么技術(shù)含量。外觀都大同小異，但是各個(gè)平板運(yùn)輸車(chē)廠家的報(bào)價(jià)卻不盡相同。除開(kāi)各個(gè)廠家和經(jīng)銷(xiāo)商追求的利潤(rùn)率不同以外，其實(shí)用料、做工和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也不盡相同。下面平板運(yùn)輸車(chē)廠家給您一一道來(lái)。
首先當(dāng)然是根據(jù)自己的實(shí)際使用環(huán)境確定底盤(pán)。底盤(pán)要確定尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)是要國(guó)三還是國(guó)四，一般拉多少?lài)?，路況，有沒(méi)有限寬限高等，然后決定發(fā)動(dòng)機(jī)大小和車(chē)型尺寸等參數(shù)，這些都是上游底盤(pán)廠確定的，各個(gè)平板運(yùn)輸車(chē)廠家都一樣。

平板運(yùn)輸車(chē)的平板部分，組成由副橫梁，邊梁，龍門(mén)架，面板，爬梯等組成。其中最重要的受力部分是副橫梁。一般來(lái)說(shuō)單橋平板運(yùn)輸車(chē)普遍采用100X100mm尺寸，5mm厚度的方筒型鋼橫鋪，間距根據(jù)用戶(hù)載重量不同和底盤(pán)大梁其他元器件的分布位置不同在20-39cm之間。

當(dāng)然時(shí)至今日還有部分廠家采用8cm的C型槽鋼做副橫梁，這種車(chē)一般來(lái)說(shuō)拉50以下機(jī)型，短期內(nèi)可能還行。噸位稍大或者時(shí)間稍久，就會(huì)變形，最終無(wú)法使用。
第二重要的主部件就是爬梯。爬梯現(xiàn)在都是雙邊雙簧，檢驗(yàn)爬梯是否好用的標(biāo)準(zhǔn)就是是否結(jié)實(shí)和靈活。所謂的靈活就是不笨重，標(biāo)準(zhǔn)就是一個(gè)成年男性可以獨(dú)自翻起和落下，這樣說(shuō)明各個(gè)爬梯軸，彈簧，卡梢等位置是經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)的，說(shuō)明細(xì)節(jié)做到位了參數(shù)設(shè)計(jì)合理才能好用。至于是否結(jié)實(shí)，肉眼也能看出端倪：爬梯放下后是斜坡，挖機(jī)上車(chē)的時(shí)候有一定的沖擊力，而且整個(gè)挖機(jī)的重量都將壓在爬梯上。所以爬梯的用料一定要實(shí)在。一般好質(zhì)量的平板運(yùn)輸車(chē)爬梯都是每邊采用三根80X120mmX6mm的方筒型鋼制作，如下圖:這樣才能確保經(jīng)久耐用。部分廠家節(jié)約了中間一根方筒改用C型槽鋼代替，雖說(shuō)可以節(jié)約一部分成本，但是長(zhǎng)期沖擊爬梯必然變形。爬梯變形后導(dǎo)致彈簧扭曲，爬梯無(wú)法翻起落下，到時(shí)候再整改或者加固非常麻煩。

其他細(xì)節(jié)例如尾燈防裝設(shè)計(jì)，上車(chē)踏板設(shè)計(jì)，車(chē)牌架細(xì)節(jié)：

防護(hù)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化制作，爬梯軸套黃油嘴設(shè)計(jì)，龍門(mén)架示廓燈和車(chē)邊燈設(shè)計(jì)，備胎架設(shè)計(jì)，車(chē)尾板支腿設(shè)計(jì)等都一樣體現(xiàn)整體質(zhì)量水平：

下面是部分其他廠家的爬梯及軸套設(shè)計(jì)：

所以綜上所述，專(zhuān)用汽車(chē)廠家建議買(mǎi)平板運(yùn)輸車(chē)一定要貨比三家，綜合考慮自己的實(shí)際使用情況和性?xún)r(jià)比以及用料做工質(zhì)量，不能僅僅被價(jià)格等因素所吸引。買(mǎi)車(chē)歸根到底還是為了賺錢(qián)創(chuàng)造價(jià)值，好用耐用的車(chē)才能讓您的事業(yè)可持續(xù)發(fā)展，而不是三天兩頭修車(chē)，浪費(fèi)人力物力財(cái)力還耽誤工作搞壞了心情。平板運(yùn)輸車(chē)廠家歡迎廣大用戶(hù)聯(lián)系咨詢(xún)平板運(yùn)輸車(chē)相關(guān)事宜！